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人身事故発生時、鉄道側はどのような処理?鉄道職員の人身事故発生後の流れが完全の裏の世界だった!

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人身事故発生時、鉄道側はどのような処理…鉄道職員の人身事故発生後の流れが完全の裏の世界だった…

 

天候や事故によって遅延とか状況によって違うと思いますが、
主な理由としては、

・人身事故
・悪天候によるもの
・車両のトラブル
・乗客同士のトラブル

でしょうか。

理由があれど電車の遅延は、
イライラしてしまう方もいると思います。
理由が分からなくても訳もなくイライラしたりする人も多いことでしょう。

しかし、電車遅延が発生した時、実際に駅員さんたちが、
具体的に何をしているのかを考えたことはありますか?

そこで今回は人身事故発生時、
鉄道側はどのような処理するのか紹介します。

人身事故発生時、鉄道側はどのような処理をするのか

しなの鉄道(非公式) (@shinanorailway_)のアカウント。

そこに投稿された、
「人身事故が発生した時、鉄道会社側はどのような作業をしているのか」を、
分かりやすく説明しています。
※事故現場等の描写も含まれますので苦手な方はご注意ください。

しなの鉄道(非公式)@shinanorailway_

これまで大雨や災害時において、運転再開に時間がかかる理由についてはお知らせして参りましたが、人身事故についてはあえて言及をして参りませんでした。
次ツイート以降、人身事故発生時の取り扱いにつきまして説明させていただきたいと思いますが、閲覧注意とさせていただきますのでご注意ください。

4,415人がこの話題について話しています。

引用:https://twitter.com/shinanorailway_/status/779324596700925952

これまで大雨や災害時において、
運転再開に時間がかかる理由についてはお知らせして参りましたが、
人身事故についてはあえて言及をして参りませんでした。
次ツイート以降、人身事故発生時の取り扱いにつきまして、
説明させていただきたいと思いますが、
閲覧注意とさせていただきますのでご注意ください。

しなの鉄道(非公式)@shinanorailway_

これまで大雨や災害時において、運転再開に時間がかかる理由についてはお知らせして参りましたが、人身事故についてはあえて言及をして参りませんでした。
次ツイート以降、人身事故発生時の取り扱いにつきまして説明させていただきたいと思いますが、閲覧注意とさせていただきますのでご注意ください。

しなの鉄道(非公式)@shinanorailway_

運転士が走行中触車を確認した場合、直ちに非常ブレーキを取り扱い、防護無線を発報します。これにより無線を受信した近隣走行中の全ての列車が停車し、事故現場へ突入しない仕組みになっています。
運転士は停車後指令へ連絡、指令は当該区間の列車抑止手配を行い、防護無線の復位を指示します。

2,125人がこの話題について話しています。

引用:https://twitter.com/shinanorailway_/status/779324834379542528

運転士が走行中触車を確認した場合、
直ちに非常ブレーキを取り扱い、防護無線を発報します。
これにより無線を受信した近隣走行中の全ての列車が停車し、
事故現場へ突入しない仕組みになっています。
運転士は停車後指令へ連絡、指令は当該区間の列車抑止手配を行い、
防護無線の復位を指示します。

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